LA-F10D-BU-1單向節(jié)流閥

LA-F10D-BU-1 單向節(jié)流閥：LA型系列節(jié)流閥是簡(jiǎn)易式流量控制閥，采用滑閥式結(jié)構(gòu)，流量調(diào)整為手調(diào)式。它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單工作可靠，同時(shí)由于在閥芯兩端應(yīng)用液壓平衡原理，因此調(diào)節(jié)力距小，操作輕便。在液壓系統(tǒng)中對(duì)油路進(jìn)行節(jié)流調(diào)節(jié)，以改變執(zhí)行元件的工作速度。la單向節(jié)流閥僅對(duì)單向流油起節(jié)流作用，油流反向時(shí)，單向閥開(kāi)啟，油路直通。

安裝環(huán)境：
1、使用油液的品種為礦物油，使用油溫為-15～65℃。
2、油液的過(guò)濾精度小于30μm。
3、管接頭連接處，禁止用油漆、麻絲等包裹螺紋，可采用聚四氟乙烯密封帶。
4、安裝時(shí)，安裝板和管路必須徹底清除毛刺，并嚴(yán)格清洗，不得有大于30μ的任何雜物進(jìn)閥。

性能說(shuō)明：

流量調(diào)節(jié)范圍大，流量一壓差變化平滑；

內(nèi)泄漏量小，若有外泄漏油口，外泄漏量也要小；

調(diào)節(jié)力矩小，動(dòng)作靈敏。

節(jié)流口堵塞原因：

1、油液中的機(jī)械雜質(zhì)或因氧化析出的膠質(zhì)、瀝青、碳渣等污物堆積在節(jié)流縫隙處。

2、由于油液老化或受到擠壓后產(chǎn)生帶電的極化分子，而節(jié)流縫隙的金屬表面上存在電位差，故極化分子被吸附到縫隙表面，形成牢固的邊界吸附層，吸附層厚度一般為5~8微米，因而影響了節(jié)流縫隙的大小。以上堆積、吸附物增長(zhǎng)到一定厚度時(shí)，會(huì)被液流沖刷掉，隨后又重新附在閥口上。這樣周而復(fù)始，就形成了流量的脈動(dòng)。

3、閥口壓差較大時(shí)，因閥口溫度高，液體受擠壓的程度增強(qiáng)，金屬表面也更易受摩擦作用而形成電位差，因此壓差大時(shí)容易產(chǎn)生堵塞現(xiàn)象。

減輕節(jié)流口堵塞的措施：

1、選擇水力半徑大的薄刃節(jié)流口。

2、精密過(guò)濾并定期更換油液。

3、適當(dāng)減小節(jié)流口前后的壓差。

4、采用電位差較小的金屬材料、選用抗氧化穩(wěn)定性好的油液、減小節(jié)流口表面粗糙度。

LA單向節(jié)流閥的應(yīng)用：

由于節(jié)流閥的流量不僅取決于節(jié)流口面積的大小，還與節(jié)流口前后的壓差有關(guān)，閥的剛度小，故只適用于執(zhí)行元件負(fù)載變化很小且速度穩(wěn)定性要求不高的場(chǎng)合。

對(duì)于執(zhí)行元件負(fù)載變化大及對(duì)速度穩(wěn)定性要求高的節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)，必須對(duì)節(jié)流閥進(jìn)行壓力補(bǔ)償來(lái)保持節(jié)流閥前后壓差不變，從而達(dá)到流量穩(wěn)定.

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